UN38.3認(rèn)證航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書可找哪些機(jī)構(gòu)辦理？我司環(huán)測(cè)威檢測(cè)可以辦理。航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書，全稱為：聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)第三部38.3款（針對(duì)鋰電池航空安全運(yùn)輸?shù)囊螅?/span>

　　為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3（UNDOT）的測(cè)試。根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。

　　即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。

　　鋰電池UN38.3報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。

　　2016年2月22日，國(guó)際民航組織（ICAO）委員會(huì)已采納國(guó)際民航組織航行委員會(huì)的建議：批準(zhǔn)修訂其技術(shù)指南中有關(guān)鋰電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。新規(guī)定將于2016年4月1日正式實(shí)行。

　　修改后的新規(guī)定包括：

　?。?）荷電狀態(tài)限制：鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得超過30%，包括Section II電池芯和電池。此項(xiàng)規(guī)定不適用于與設(shè)備包裝在一起或包含在設(shè)備內(nèi)的電池。

　?。?）包裹數(shù)量限制：寄件人托運(yùn)的每票貨件中SectionII包裹（僅指電池）不得超過一個(gè)。

　?。?）集合包裝限制：一個(gè)集合包裝內(nèi)所含SectionII包裹不得超過一個(gè)（8個(gè)電池芯或2個(gè)電池組）。

　?。?）電池單獨(dú)交運(yùn)：寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開單獨(dú)交運(yùn)。

　　適用于UN38.3的產(chǎn)品列表：

　?。?）各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動(dòng)用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）

　?。?）各種動(dòng)力二次電池（如動(dòng)力車用電池、電動(dòng)道路車車用電池、電動(dòng)工具用電池、混合動(dòng)力車用電池等）

　?。?）所有平衡車電池

　?。?）各種手機(jī)電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）

　?。?）各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機(jī)電池、攝像機(jī)電池、各種圓柱型電池、 無(wú)線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）

　?。?）各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等）

　　判定un38.3測(cè)試合格標(biāo)準(zhǔn)：

　?。?）在試驗(yàn)T.1至T.6中，沒有發(fā)生解體或起火 。

　　（2）在試驗(yàn)T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質(zhì)。

　　（3）目視觀察沒有看到排氣或滲漏。

　　（4）沒有發(fā)生導(dǎo)致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

　　（5）在試驗(yàn)T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。

　　以上資料由環(huán)測(cè)威整理發(fā)布，如有疑問或需檢測(cè)認(rèn)證歡迎與環(huán)測(cè)威檢測(cè)直接溝通（4008-707-283）擁有自建實(shí)驗(yàn)室，為廣大客戶提供各行各業(yè)的檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)，深受廣大客戶信賴。